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汽车多楔带

国家标准
标准编号:GB/T 13552-2008 标准状态:已作废
标准价格:38.0 客户评分:星星星星1
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标准简介
本标准规定了汽车多楔带的产品分类、要求、试验方法、检验规则及标记、包装、储运。本标准适用于汽车内燃机的风扇、电机、水泵、压缩机、动力转向泵、增压器等传动用带。
英文名称:  Automotive v-ribbed belts
标准状态:  已作废
什么是替代情况? 替代情况:  GB/T 13552-2023代替;替代GB 13552-1998;强制性转化为推荐性标准;其文本不做任何调整;公告:中华人民共和国国家标准批准发布公告2017年第7号
什么是中标分类? 中标分类:  化工>>橡胶制品及其辅助材料>>G42胶管、胶带、胶布
什么是ICS分类?  ICS分类:  橡胶和塑料工业>>橡胶和塑料制品>>83.140.01橡胶和塑料制品综合
什么是采标情况? 采标情况:  NEQ ISO 9981:1998、ISO 11749:1995
发布部门:  中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:  2008-12-30
实施日期:  2009-12-01
作废日期:  2024-04-01
首发日期:  1992-06-29
复审日期:  2017-03-23
提出单位:  中国石油和化学工业协会
什么是归口单位? 归口单位:  全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC 428/SC 3)
主管部门:  中国石油和化学工业协会
起草单位:  贵州大众橡胶有限公司、杭州金泰胶带有限公司、浙江紫金港胶带有限公司等
起草人:  项雪薇、宋惠颜、汪金芳、陈海、曾军、尤建平、李树军、韩德深、邓平、许吉吉
计划单号:  20065963-Q-606
页数:  18页
出版社:  中国标准出版社
出版日期:  2009-12-01
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前言
本标准4.2是强制性的,其余是推荐性的。
本标准对应于ISO9981:1998《带传动———汽车多楔带和带轮———PK 型:尺寸》和ISO11749:1995《带传动———汽车工业用多楔带———疲劳试验》,本标准与ISO9981:1998和ISO11749:1995一致性程度为非等效。
本标准代替GB13552—1998《汽车多楔带》。
本标准中与ISO9981:1998和ISO11749:1995的主要差异如下:
———根据日本汽车工业协会标准JASO E109:1994《汽车多楔带》增加了有效长度极限偏差、楔高参考值、楔角、露出高度测量方法;
———根据JASOE109:1994增加带的三轮疲劳试验机传动功率、张力、疲劳寿命;
———根据JASOE109:1994增加带的拉伸性能、耐低温性能、外观质量;
———增加了检验规则、标志、包装、运输、贮存。
本标准与GB13552—1998相比主要变化如下:
———加严了有效长度的极限偏差(1998年版的4.5.4,本版的3.5.4);
———增加了对疲劳试验设备的具体要求,同时增加了两轮试验机的试验程序以及对设备的具体要求(见A.2,A.4.2.1.2);
———将多楔带疲劳试验指标由50h增加到80h(1998年版的5.2,本版的4.2);
———将多楔带疲劳试验方法由正文改为附录A(1998年版的6.2,本版的附录A)。
本标准的附录A 为规范性附录。
本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC428/SC3)归口。
本标准起草单位:贵州大众橡胶有限公司、杭州金泰胶带有限公司、浙江紫金港胶带有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、无锡贝尔特胶带有限公司、西北工业大学、青岛橡胶工业研究所。
本标准主要起草人:项雪薇、宋惠颜、汪金芳、陈海、曾军、尤建平、李树军、韩德深、邓平、许吉吉。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB13552—1992,GB13552—1998。
引用标准
GB/T11357 带轮的材质、表面粗糙度及平衡(GB/T11357—1989,eqvISO254:1981)
GB/T17516.2 V 带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第2 部分:多楔带
(GB/T17516.2—1998,idtISO8370?2:1993)
本标准相关公告
·中华人民共和国国家标准批准发布公告2023年第9号 [2023-09-16]
·中华人民共和国国家标准批准发布公告2017年第7号 [2017-03-29]
·中华人民共和国国家标准批准发布公告2008年第21号(总第134号) [2009-02-15]

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