轨道交通 通信、信号和处理系统 信号用安全相关电子系统 |
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| 标准编号：GB/T 28809-2012 |
标准状态：现行 |
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| 标准价格：83.0 元 |
客户评分：  |
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本标准适用于轨道交通信号应用中的安全相关电子系统(包括子系统和设备)。
本标准涉及的范围以及其他IEC国际标准的关系如图1所示。
本标准适用于所有安全相关轨道交通信号系统/子系统/设备。但在IEC62278和本标准中定义的危害分析和风险评估过程对于所有的轨道交通信号系统/子系统/设备来说是必要的,以便确定安全需求。如果分析表明无安全需求存在(也就是非安全相关的情况),并且倘若此结论不受后续变化影响的话,那么可终止本安全标准的应用。
本标准既适用于整体信号系统的规范、设计、建造、安装、验收、运行、维护和修改/扩展阶段,也适用
于整体信号系统中的单个子系统和设备。附录C包括与电子硬件元器件相关的规程。
本标准适用于通用的(包括与应用类型无关的和专门应用类别的)子系统和设备,也适用于特定应
用中的系统/子系统/设备。本标准不适用于既有系统/子系统/设备(即在本标准创建之前它们已被接受)。但只要合理并符合实际,对既有系统、子系统和设备的变更与扩展推荐采用本标准。
本标准主要适用于为轨道交通信号应用专门设计和制造的系统/子系统/设备。只要合理并符合实际,它也宜适用于那些作为安全相关信号系统部件的通用或工业设备(比如电源、调制解调器等)。至少,应提供证据证明:
———不依靠此设备来实现安全;
———可依靠此设备来实现安全相关功能。
本标准适用于轨道交通信号系统的功能安全,它不涉及职业健康和个人安全问题,这方面问题由其他标准讨论。
图1 轨道交通主要标准的应用范围
1
GB/T28809—2012/IEC62425:2007 |
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| 英文名称： |
Railway applications - Communication, signaling and processing systems - Safety related electronic systems for signaling |
 中标分类： |
铁路>>铁路综合>>S04基础标准与通用方法 |
| ICS分类： |
铁路工程>>45.060铁路车辆 |
| 采标情况： |
IEC 62425:2007 |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2012-11-05 |
| 实施日期： |
2013-02-01
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| 复审日期： |
2023-12-28 |
| 提出单位： |
中华人民共和国铁道部 |
| 归口单位： |
全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会 |
| 主管部门： |
铁道部 |
| 起草单位： |
同济大学、铁道部标准计量研究所、株洲南车时代电气股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院等 |
| 起草人： |
徐中伟、孙超、王奇 |
| 页数： |
80页【胶订-大印张】 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2013-02-01 |
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准采用翻译法等同采用IEC62425:2007《轨道交通 通信、信号和处理系统信号传输用和安全性相关的电子系统》。
与本标准中规范性引用文件有一致性对应关系的我国文件如下:
———GB/T16935.1—2008 低压系统内设备的绝缘配合 第1 部分:原理、要求和试验(IEC60664-1:2007,IDT);
———GB/T16935.3—2005 低压系统内设备的绝缘配合 第3部分:利用涂层、罐封和模压进行防污保护(IEC60664-3:2003,IDT);
———GB/T16935.5—2008 低压系统内设备的绝缘配合 第5部分:不超过2mm 的电气间隙和爬电距离的确定方法(IEC60664-5:2007,IDT);
———GB/T20438.1—2006 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 第1部分:一般要求(IEC61508-1:1998,IDT);
———GB/T21562—2008 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC62278:2002,IDT);
———GB/T24338.1—2009 轨道交通 电磁兼容第1部分:总则(IEC62236-1:2003,IDT);
———GB/T24338.3—2009 轨道交通 电磁兼容 第3-1 部分:机车车辆列车和整车(IEC62236-3-1:2003,IDT);
———GB/T24338.4—2009 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备(IEC62236-3-2:2003,MOD);
———GB/T24338.5—2009 轨道交通 电磁兼容第4部分:信号和通信设备的发射与抗扰度(IEC62236-4:2003,IDT);
———GB/T24338.6—2009 轨道交通 电磁兼容 第5部分:地面供电装置和设备的发射与抗扰度(IEC62236-5:2003,IDT);
———GB/T24339.1—2009 轨道交通 通信、信号和处理系统 第1部分:封闭式传输系统中的安全相关通信(IEC62280-1:2002,IDT);
———GB/T24339.2—2009 轨道交通 通信、信号和处理系统 第2部分:开放式传输系统中的安全相关通信(IEC62280-2:2002,IDT);
———GB/T25119—2010 轨道交通 机车车辆电子装置(IEC60571:2006,MOD);
———GB/T28808—2012 轨道交通 通信、信号和处理系统控制和防护系统软件(IEC62279:2002,IDT)。
本标准做了下列编辑性修改:
———第2章规范性引用文件删除了IEC62236-4,因为之前已有IEC62236(所有部分)列项,包含了IEC62236-4;
———第2章规范性引用文件中,EN50124、EN50125、EN50155 已按IEC TC9 和CENELECTC9X合作战略转化为IEC60571,全文用IEC60571 替换EN50155、IEC62497-1 代替EN50124-1、IEC62498-1代替EN50125-1、IEC62498-3代替EN50125-3;
———5.1下增加下一级编号,以符合中文编排习惯;
———附录E中引用表E.1~表E.10语句删除了表编号后的表标题,简化阅读。本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本标准主要起草单位:同济大学、铁道部标准计量研究所。
本标准参加起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院。
本标准主要起草人:徐中伟、孙超、王奇。
本标准参加起草人:范祚成、严云升、赵天时、陈邦兴、黄银霞、呼爱蝉、师进。 |
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前言 Ⅲ
引言 Ⅴ
1 范围 1
2 规范性引用文件 2
3 术语和缩略语 2
3.1 术语 2
3.2 缩略语 7
4 整体框架 8
5 安全验收和审批条件 9
5.1 安全论据 9
5.2 质量管理证据 10
5.3 安全管理证据 11
5.4 功能安全和技术安全证据 15
5.5 安全验收和审批 17
附录A (规范性附录) 安全完整性等级 20
A.1 概要 20
A.2 安全需求 20
A.3 安全完整性 21
A.4 安全完整性需求的分配 21
A.5 安全完整性等级SIL 28
附录B(规范性附录) 技术需求 31
B.1 概要 31
B.2 功能正确运行的保障(技术安全报告第2章) 31
B.3 故障的影响(技术安全报告第3章) 33
B.4 外界影响下的运行(技术安全报告第4章) 37
B.5 安全相关应用条件(技术安全报告第5章) 39
B.6 安全合格测试(技术安全报告第6章) 41
附录C (规范性附录) 硬件元器件失效模式的识别 43
C.1 概要 43
C.2 一般规程 43
C.3 针对集成电路的规程(包括微处理器) 43
C.4 带内在物理特性元器件的规程 43
C.5 元器件失效模式的通用说明 44
C.6 带有内在物理特性元器件的附加通用说明 44
C.7 带有内在物理特性元器件的特别说明 45
附录D (资料性附录) 补充资料 59
D.1 概要 59
D.2 内部物理独立性的获得 59
D.3 外部物理独立性的获得 60
D.4 单一故障分析方法示例 61
D.5 多重故障分析方法示例 61
附录E (资料性附录) 安全相关电子信号系统避免系统性故障以及控制随机故障和系统性故障
的技术和措施 66
参考文献 72 |
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