汽车轮胎均匀性试验方法 |
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| 标准编号：GB/T 18506-2013 |
标准状态：现行 |
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| 标准价格：29.0 元 |
客户评分：  |
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本标准规定了在轮胎均匀性试验机(转鼓法)上,测量轿车轮胎和载重汽车轮胎均匀性的试验方法。
本标准适用于轿车轮胎和载重汽车轮胎(含微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎)。 |
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| 英文名称： |
Uniformity test method for motor vehicle tyres |
 替代情况： |
替代GB/T 18506-2001 |
| 中标分类： |
化工>>橡胶制品及其辅助材料>>G41轮胎 |
| ICS分类： |
橡胶和塑料工业>>轮胎>>83.160.10道路车辆轮胎 |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2013-12-31 |
| 实施日期： |
2014-09-01
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| 提出单位： |
中国石油和化学工业联合会 |
| 归口单位： |
全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC 19) |
| 主管部门： |
全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC 19) |
| 起草单位： |
三角轮胎股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司等 |
| 起草人： |
王琰、赵书凯、陈少梅、郜宪杰、李振刚、徐丽红、许占平、安登峰、梁亚平、陈迅、周学环 |
| 页数： |
12页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2014-09-01 |
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T18506—2001《汽车轮胎均匀性试验方法》,与GB/T18506—2001相比,除编辑性修改外主要变化如下:
———修改了适用范围(见第1章,2001年版的第1章);
———增加径向力一次谐波术语及其定义(见3.5);
———增加侧向力一次谐波术语及其定义(见3.6);
———增加了使用B型转鼓时试验设备主轴与旋转轴平行度的要求(见4.1.2);
———增加了使用A 型转鼓和B型转鼓测定侧向力和径向力波动的仪器的精度偏差(见4.1.4);
———修改了试验转鼓(见4.2,2001年版的5.4);
———修改了试验轮辋(见4.3,2001年版的5.3);
———修改了汽车轮胎试验气压(见5.3,2001年版的5.5);
———修改了轿车轮胎增强型轮胎的试验负荷(见5.4.1,2001年版的5.6.2);
———增加了载重汽车轮胎试验负荷(见5.4.2);
———修改了转鼓主轴转速(见5.5,2001年版的5.7)。
本标准由中国石油和化学工业联合会提出。
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。
本标准负责起草单位:三角轮胎股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、赛轮股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院、北京首创轮胎有限责任公司、风神轮胎股份有限公司、广州市华南橡胶轮胎有限公司、汕头市浩大轮胎设备有限公司、软控股份有限公司。
本标准主要起草人:王琰、赵书凯、陈少梅、郜宪杰、李振刚、徐丽红、许占平、安登峰、梁亚平、陈迅、周学环。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T18506—2001。 |
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