本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T3356—1999《单向纤维增强塑料弯曲性能试验方法》。本标准与GB/T3356—1999相比,主要变化如下:
———标准名称由《单向纤维增强塑料弯曲性能试验方法》改为《定向纤维增强聚合物基复合材料弯曲性能试验方法》;
———将适用范围扩大为:连续纤维增强聚合物基复合材料层合板弯曲性能的测定;
———对定向纤维增强聚合物基复合材料弯曲性能试验的方法原理进行了描述;
———将试验设备单独列为一章(见第5章),其中增加了有关环境箱的条款,并规定了加载头和支座的硬度要求,HRC40~45。在5.3中对试验方法进行了说明,保留了原有的三点弯曲试验方
法(方法A),增加了四点弯曲试验方法(方法B),将加载头和支座的半径改为对聚合物基复合材料试样加载头和支座半径:R=3mm,对0°单向纤维增强复合材料层合板试样加载头和支座半径:R=5mm;
———第6章在试样形状与尺寸中,除保留原标准的内容外,增加了对聚合物基复合材料试样厚度的要求,2mm~6mm,推荐4mm(见6.1)。
———第7章中,删除了试验设备和试验机校正两条,将试验环境条件分为实验室标准环境条件(见7.1.1)和非实验室标准环境条件(见7.1.2)。试样状态调节分为干态试样状态(见7.2.1)和湿态试样状态(见7.2.2);
———将原标准中调节跨距,准确到0.5mm 改为跨距测量精确到0.1mm(见8.2.1);
———增加了对试样失效模式的描述(见8.3.4);
———第9章增加了四点弯曲的计算,破坏应变的计算(见9.1.2)和计算弯曲模量推荐的应变范围0.001~0.003(见9.1.3)。
本标准由中国建筑材料联合会、中国航空工业集团公司提出。
本标准由全国纤维增强塑料标准化技术委员会、全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)归口。
本标准起草单位:中国飞机强度研究所、中国航空工业集团公司北京航空材料研究院、航天材料及工艺研究所。
本标准主要起草人:沈薇、杨胜春、沈真、张子龙、王立平、王海鹏、王俭、权彩霞。
本标准的历次版本发布情况为:
———GB3356—1982、GB/T3356—1999。 |
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