本文件按照 GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替 GB/T35137—2017《柴油润滑性评定用高频往复试验机》,与 GB/T35137—2017相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了“术语和定义”中“润滑性”的定义(见3.1,2017年版的3.1);
b) 删除了“术语和定义”中“未校正平均磨斑直径”的术语(见2017年版的3.2);
c) 增加了“术语和定义”中“磨斑直径”的术语(见3.3);
d) 删除了“术语和定义”中“校正磨斑直径”的术语(见2017年版的3.3);
e) 更改了“术语和定义”中“核对”的定义(见3.4,2017年版的3.4);f) 更改了“系统构成和测试原理”中系统构成及试验机主机结构简图,增加了振动轴杆、冲程位移
传感器、隔振基座、试验球夹具、摩擦力测量台及摩擦力传感器(见4.1,2017年版的4.1);
g) 增加了“系统构成和测试原理”中使用平均磨斑直径表示的规定(见4.2,2017年版的4.2);
h) 更改了“技术要求”中外观的要求(见5.1,2017年版的5.1);
i) 加严了“技术要求”中试验箱内温度、相对湿度的容许范围(见5.2.2.1,2017年版的5.2.2.1);
j) 加严了“技术要求”中试验箱内温度、相对湿度的调节方式及要求(见 5.2.2.2,2017 年版的5.2.2.2);
k) 更改了“技术要求”中数据测量系统的要求(见5.2.3,2017年版的5.2.3);
l) 更改了“技术要求”中重复性的要求(见5.2.4,2017年版的5.2.4);
m) 更改了“试验方法”中载荷的试验方法(见6.2.1.2,2017年版的6.2.1.2);
n) 更改了“试验方法”中冲程的试验方法(见6.2.1.3,2017年版的6.2.1.3);
o) 更改了“试验方法”中频率的试验方法(见6.2.1.4,2017年版的6.2.1.4);
p) 更改了“试验方法”中油样温度的试验方法(见6.2.1.5,2017年版的6.2.1.5);
q) 更改了“试验方法”中试验时间的试验方法(见6.2.1.6,2017年版的6.2.1.6);
r) 更改了“试验方法”中测量温度及相对湿度的位置规定(见6.2.2.1、6.2.2.2,2017年版的6.2.2.1、6.2.2.2);
s) 增加了“试验方法”中数码照相显微镜照片像素的核对方法(见6.2.3.2,2017年版的6.2.3);
t) 更改了“试验方法”中重复性的试验方法(见6.2.4,2017年版的6.2.4);
u) 更改了“仪器的核对”中试验材料的标准依据(见7.1、7.2,2017年版的7.1、7.2);
v) 更改了“仪器的核对”中参考油的规定(见7.3,2017年版的7.3);
w) 更改了“仪器的核对”中操作原则的规定(见7.4,2017年版的7.4)。
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本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会(SAC/TC124)归口。
本文件起草单位:国家石油产品质量检验检测中心(沈阳)、北京朝阳高科应用技术研究所有限公司、辽宁省产品质量监督检验院、广东省科学院测试分析研究所(中国广州分析测试中心)、天津市产品质量监督检测技术研究院[国家市场监管总局技术创新中心(石油石化产品质量安全)]、中国航空油料有限责任公司华北公司、辽宁三特石油化工有限公司、大连北方分析仪器有限公司、润英蓝地计量检测(上海)有限公司、北方华锦化学工业股份有限公司。
本文件主要起草人:薛绿林、黄博涛、白书齐、闻环、佟丽丽、文信剑、刘辉、王连竹、张强、崔骁良、周倜。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
———2017年首次发布为 GB/T35137—2017;
———本次为第一次修订。 |
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