2019年由我国铁路主持的2项IEC国际标准《轨道交通 机车车辆 电气隐患防护的规定》和《轨道交通 机车车辆
无轨电车电气设备 安全性要求与受流系统》已通过投票正式颁布。
为认真贯彻落实习近平总书记致第83届国际电工委员会（IEC）大会贺信中关于“高度重视标准化工作，积极推广应用国际标准，以高
标准助力高技术创新、促进高水平开放、引领高质量发展，不断完善国际标准体系和治理结构，更好发挥标准在国际贸易和全球治理中的作用”的重要指示精神，国家铁路局组织铁路行业持续推进我国铁路
标准国际化工作，利用国际标准化平台积极推动我国铁路优势、特色技术纳入国际标准，助力中国铁路“走出去”。
近年来，在国家铁路局的精心组织和铁路相关单位的支持配合下，经过不懈努力，我国在国际电工委员会轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会（IEC/TC
9）中的标准贡献率位居第5位，仅次于意大利、德国、法国和日本。IEC/TC
9成立于1924年，现有28个积极（P）成员和14个观察（O）成员，我国是IEC/TC
9的积极成员,于1991年成立国内技术对口单位正式开展工作。截至2019年，IEC/TC
9已发布国际标准113项，其中我国主持了11项标准，参加了101项标准的编制工作。目前我国主持IEC国际标准数量占已发布国际
标准的比例为1.9%，而我国铁路主持制定IEC/TC
9国际标准的比例已达到9.7%，位居第5位。
目前IEC/TC 9在编标准12项，其中由中国主持制定的标准2项（《轨道交通 机车车辆 辅助供电系统用蓄电池 第3部分：铅酸蓄电池》和《轨道交通
受流系统 受电弓滑板试验方法》）；同时，选派专家参加了所有其他在编10项国际标准项目制修订。IEC/TC
9现有工作组和特别工作组29个，其中由中国专家担任召集人的有5个，占17%，位居第4位。通过参加国际标准化组织活动、主持和参与国际
标准制修订，有力提升了中国铁路标准的国际影响力。
新发布的IEC国际标准《轨道交通 机车车辆 电气隐患防护的规定》（IEC
61991:2019）是机车车辆电气安全防护的基础标准，规定了机车车辆上用于保护人员免受电击的电气装置和设备的设计和制造要求,
涵盖电压等级分类、防护基本原则与措施、直接与间接接触防护、牵引主电路防护与接地电阻等，为机车车辆电气设备运行时的安全性，以及检修维护时人员所处工作环境的安全性提供技术支撑。该
标准基于我国动车组、机车、货车和城市轨道交通车辆等各种类型机车车辆的电气防护要求，同时结合UIC和欧洲标准制定，可适用于全球机车车辆的电气安全防护。
新发布的IEC国际标准《轨道交通 机车车辆 无轨电车电气设备 安全性要求与受流系统》（IEC
63076:2019）是无轨电车电气设备及其受流系统的重要设计准则，规定了无轨电车电气系统的安全防护要求和受流系统的基本要求，涵盖无轨电车结构要求、供电系统电压、车载电气设备电压等级分类、试验方法和验收准则等。该
标准纳入了我国轨道交通机车车辆成熟的电气安全防护理念，提高了无轨电车的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
