上海日用—友捷汽车电气有限公司是一家中外合资企业，现在员工不到600名，主要生产汽车零部件，产品分别与上海大众、上海通用连续多年保持独家配套地位。十多年来，公司积极倡导“追求卓越，不断超越”的企业核心价值观，坚持“市场为本，创新为魂”的经营理念，抓产品开发、技术创新、苦练管理“内功”，形成了企业独有的自主知识产权，加快了产品开发与标准国际化步伐。在中国加入WTO后，企业十分注重培育和提高企业的核心竞争力，高度重视标准化工作和科技创新工作，瞄准国际先进水平，在采用国际标准和国外先进标准中赶超，在创新中超越，使产品开发和标准化工作又提高了一个新水平，企业实现了高速发展。

 1998年合资以来，企业在最近二年连续被评为中国机械工业企业核心竞争力优秀企业，汽车散热器风扇产品连续七年获上海市名牌产品，市场占有率连续十年雄踞全国第一，其产量增长了3.9倍，2004年首次突破200万台（套）；利润增长20.1倍；销售收入增长2.89倍；出口创汇增长4.43倍。这些都是企业重视标准化，积极采用国际标准和国外先进标准工作，对企业发展产生的积极推动和促进作用的结果。

    一、市场是标准化工作创新的“活水源头”

    加快采用国际标准和国外先进标准实施标准国际化，首先必须站在市场、竞争的高度来深刻认识其重要意义。目前，我国已正式加入WTO，企业正面临着关税降低、需求变化和国际竞争的严峻挑战。

    在市场经济条件下，市场是企业生存、发展的唯一土壤。企业的一切工作都必须围绕市场展开。这就决定了标准化工作必须以市场为轴心，科学地把握标准化工作的“四要素”，即标准、产品、市场和竞争之间的辩证关系。标准源于产品，产品来自市场，市场引发竞争，竞争促进标准的优化。

    只有从总体上把握“四要素”的辩证关系，我们才会在企业标准化上主动加快步伐，才有可能赢得市场竞争，进而实现加速发展。

从上海日用-友捷的发展轨迹中，可以看到“四要素”作用的结果。最近十多年来，我们的产品发展经历了从单纯造电机到制造机扇合一的汽车散热器风扇，再到系统总成这样一个历程。随之而来的是，从电机促销没市场到散热器风扇总成进入上海大众，再进入到国内其它引进车型，进而批量出口。竞争对手从电机行业扩大到汽车行业，再延伸至国外同行。这些变化带来了产品标准水平不断提升：从没有散热器风扇标准，到形成标准，再到采用国外先进标准，最终形成了具有日用—友捷特色的企业内控标准。每一次“四要素”的循环，都是在竞争压力的驱使下实现的，都是随着市场变化而上台阶的。这些为1998年4月顺利合资创造了有利条件。我们的合资公司中外双方投资股份结构是50∶50。外方是家国际著名的跨国公司，专门生产微型电机，一天产量250多万台。它有技术、有规模，为什么偏偏要找上门来搞合资？原因就在于我们坚持不懈地抓产品开发和采用国际标准，不断推陈出新。我们拥有较强的自主开发能力，成功地开发了自己的高新技术产品，如汽车散热器风扇和鼓风机等，我们所生产的各种风扇，不是千篇一律的。只要车子不一样，发动机功率不一样，空调系统设计、配套风扇也不一样。但风扇中的电机设计都是标准化的。不同种类和尺寸的国外电机，到我们企业都要进行标准化。标准化，不单单是产品标准化，还有零部件标准化，此外还要形成一个标准化的体系，仅靠单一标准打市场是不行的。我们拥有完善的质量体系，我们的产品采标工作起步于90年代初，能制造符合美国标准、德国标准和日本标准的产品，而且都通过了外商苛刻的认证；早在1996年11月我公司就通过了ISO 9001认证，1999年12月通过了QS 9000认证，2003年又通过了ISO 14001、OSHMS的认证。我们拥有自己的稳定客户，我们依靠自己的技术，较优的质量，合适的价格和良好的服务，多年来一直保持为上海大众和上海通用100％的配套。在去年销售额中，近三年开发的新产品占54％，这表明我们是靠新产品、新标准“打天下”的。从1996年开始，产量每年递增10万台，从2003年至今又上一个台阶，二年累计净增84万台。产销率逐年提高，市场越做越大。

二、企业标准化工作创新的关键在于经营者

产品标准与市场竞争息息相关。贸易壁垒、技术壁垒是市场竞争和标准化作用的必然结果。因而，提高标准化水平是走向国际市场的“通行证”。在标准的创新上与其受制于人，不如自主创新，冲破壁垒，争取主动，走向世界。对于标准化工作，从企业的角度上讲，要做到“四要素”：市场、产品、标准和竞争，而从工作开展角度上讲，企业标准化工作创新的关键在于经营者。标准化工作的成败兴衰取决于企业“一把手”的观念和意识，具体表现在“三个程度”上，即认识程度，能动程度和作用程度。

     1、认识程度

    标准化水平的高低是衡量企业的核心竞争力、市场占有率和经济效益及发展状况的一个重要的基础性项目。在我们企业中有一种新理念：产品是企业的立身之本；质量是企业的效益之源；标准是赢得市场竞争的基础。近十多年来，由于企业注重“科技兴厂”，坚持产品结构调整、新产品开发和标准化工作“三位一体”，现在，我们不仅有了好产品，而且市场占有率迅速提高，在国内外重大招标竞争中屡屡获胜，企业转衰为兴，效益蒸蒸日上。这一变化在某种程度上应首先归功于标准国际化新观念的导向。

     2、能动程度

    美国质量管理专家朱兰博士有一句名言：“什么是质量，质量就是适用性”。产品标准越贴近最终需求、最终客户，我们才有可能将主观能动性最大限度地发挥出来。大众汽车公司是我们的用户，它的标准是专用标准，远远高于ISO、IEC，达到它的专用标准本身就很难。但是，即使达到了标准还不行，因为，最终用户不是大众汽车公司，而是开车子的人。中国的道路和国外不一样，最终需求也不一样。我们每年主动到驾驶员那里了解产品的情况，从中发现他们的使用要求比德国大众的标准还要高。如道路试验，要求达到6.5万公里就可以供货。但在深圳，出租车是24小时运行的，每个月至少要跑到1～1.2万公里，一年达不到15万公里根本不行。我们花了四年的时间改进，从原来的6万公里提高到15万公里。为此，我们作出了相应的规定：产品除了给用户外，还要给最终用户使用，使企业内控标准高于国外的先进标准。每当新产品开发进入启动阶段，我们就开始制定相应的产品标准，将标准融入产品开发的全过程，而不是等有了产品才被动地制定标准。又如，国内某著名汽车制造公司两年前下线的新车型，在市场上很“抢手”，德国大众原配件的后盖是开孔的，采用含油轴承结构，但国内道路条件特点是“多灰尘、多颠簸”，灰尘常使轴与轴瓦“咬死”。对此，我们主动找上去，提出改用封闭结构设计方案。起初，德国人疑惑不解，“为什么要改？”因为，这样一改，电机中的热分布要重新考虑，轴承也要重新设计，产品还要到德国大众重新做试验认可。这看起来似乎是“自找苦吃”，最终却是苦尽甘来，订单源源而来，市场占有率迅速扩大。

3、作用程度

经营者的特殊地位决定了其在标准化管理上具有特殊的作用，至少在标准工作的人员配置、组织机构、控制监督等方面可以有所作为。制定标准、采用国际标准、试验认证都离不开必需的投入和资源优化配置，在这些方面管理者拥有直接的决策权。我们在合资前，技术改造投入1.17亿元，合资后，又投入2200万，总共投入1.39亿元，其中用于标准研究和试验设备投入占8％。通过各种渠道收集国际标准和国外先进标准，特别是对国外竞争对手的企业标准和样品进行试验验证，在此基础上制定关于竞争对手的企业内控标准，使产品击败了国际上著名跨国公司的产品，为大众、通用、福特等大公司的车型配套。这个前期的投入，最终赢得的是产品的“优生”和市场的“高回报率”。

    实践证明，经营者对采标创新工作的认识程度、能动程度和作用程度，对一个企业的发展走势及其标准化工作水平具有举足轻重的作用。

     三、重视标准化工作，提高企业国际竞争力必须注重在实践中创新

    加入WTO后，我国将直接受到国际贸易中的保护主义影响，包括关税壁垒和非关税壁垒两种。按国际通行准则和WTO规则，随着世界经济的发展和科学技术的进步，作为非关税壁垒的技术法规、标准检测技术等，已成为衡量一个国家、一个行业实力的重要方面。

    加入WTO为我国技术发展带来空前的机遇，技术标准、专利保护是一种游戏规则，谁掌握了标准的制定权，谁的技术及专利成为标准，谁就掌握了市场的主动权。

    作为企业，重视标准化工作首先必须从摆正企业位置、调整发展定位入手，这绝对不是政府部门和中介机构的问题。既然企业是产品开发的创新主体，那么它同时也是标准化工作的实践主体、执行主体和创新主体。

1、必须高度重视用创新的意识和方法推进采用国际标准赶超世界先进水平。

    “没有规矩，不成方圆”。采用国际标准和国外先进标准，不是一成不变的，采标要讲究动态性、先进性和正确性。面对全球经济一体化，国内市场国内化，企业必须把制定技术标准作为抢占市场，竞争制高点来考虑。

    传统大规模工业化生产，首先有产品后有标准，而知识经济时代特别是高新技术领域，标准先行，产品遵循，已越来越成为跨国公司抢占市场，实施技术壁垒的重要举措。

    我们认为标准先行、产品遵循，是以市场需求为先导，最大限度满足用户的潜在需求为设计准则，高标准开发新产品。近年来，我公司与之配套的国内一个重要的汽车制造厂，在其研制轿车的市场销售过程中碰到了水箱和风扇总成发生共振、水温偏高，空调制冷出热风的问题，很烦恼。我们分析了故障模式，发现产品是符合技术标准，问题是产品标准没有考虑系统匹配和实际使用状况。我公司知道以后，就把很多相关的标准集中起来，提出新的标准试验方法，主动为该汽车制造厂承担故障分析、标准验证和开发任务，帮助解决这个难点问题。提供用户新的标准试验方法，其中包括怎样连接水箱、连接风扇总成和轿车整车一起做试验，最后提供方案。结果，新制定的试验标准在新产品开发上一举获得了成功，该汽车制造厂承诺该产品两年中由我公司独家配套。该新的试验方法标准，在产品的设计中，得到了遵循，从而使我公司研究开发水平与标准化水平提高了一大步。

    标准先行、产品遵循，还必须贯彻产品持续质量改进。当另一家汽车集团生产的轿车上冷却系统进行改进时，希望我们的风扇在功率不变的情况下，风量增大，噪声降低。我们先在标准水平上确定改进目标，继而对冷凝器、散热器和吹风式、吸风式两个风扇的布局进行分析与验证，先制定产品的优化标准，考虑尽可能减少风量损失、风罩形式及其风路的走向，进行了系统优化匹配、风扇扇叶的气体流场优化设计和产品结构的改变，取得了较好的效果。改进后与原风扇相比流量增加5.8%，而电流减少了40.8%，噪声却降低了4～5分贝，获得了用户的好评。技术标准中的核心技术已申请国家发明专利，使产品技术得到保护，市场份额不断扩大。

     2、必须积极促进采用国际标准与实施专利相融合的技术标准发展战略，提高企业的核心竞争力。

    随着科学技术，特别是电子技术与信息技术的发展，技术标准与知识产权保护的关系已变得日益紧密而不可分。出于竞争的需要，发达国家在汽车整车及关键零部件的开发方面，占尽先发优势，他们在产品的开发、标准的制定与应用及实施专利保护方面也占有领先地位，往往把技术标准与实施专利等知识产权保护相结合，形成新的技术垄断，实施贸易保护壁垒，借助于技术标准的特殊地位及知识产权的专有性去实现对某些技术标准事实上的垄断，以追求最大的经济利益，这在汽车电子产品配套领域尤其明显。

     近年来，我公司在标准国际化的实施过程中，已注意到了国际上这一新动向，积极促进标准与实施发明专利融化，这是实施技术标准发展战略，积极参与市场竞争，提高企业核心竞争力的深层次要求。实施发明专利是企业标准国际化的“加速器”，一个产品的专利往往带来一批产品技术等级和市场竞争力的提升。近年来，我公司成功地开发了新的汽车散热器风扇的新的大流量，低噪声的风扇扇叶的设计，先后申报获得了国家三项实用新型专利，并纳入产品的标准之中，成功地保护自己的知识产权，又形成了对竞争对手的技术壁垒，扩大了市场占有率。

     在标准国际化的实践中，我们认识到，创新是一切进步的源泉。进入知识经济时代，科技创新能力已成为一个企业、一个城市、一个国家核心竞争力的重要标志。专利，特别是发明专利是技术创新的具体体现，而标准，特别是技术标准是企业技术成果的结晶，企业要发展，提高核心竞争力的关键就是不断采用先进技术，攻克一个个技术难关，提高标准化水平，实施采用国际标准与专利相融合的技术标准发展战略，这样才会实现创新的赶超，实现质的飞跃，以新拓展新市场，以新创造新需要。不断提高与增强企业的核心竞争力。