全国汽车标委会客车分委会2005年年会及标准审查会于12月10日至14日在西安召开，到会的委员、委员代表及专家共57人。

    首先，西沃公司总裁致辞，西沃公司一直秉承“质量、安全、环保”的理念，非常重视标准化的工作，强调标准化工作是促进企业发展、技术进步，减少与国外先进技术差距的重要保障。

    全国汽车标准化技术委员会副秘书长、中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫到会讲话，回顾了2005年汽车标委会的情况和汽车标准化的工作，认为汽车强制性标准体系已基本建立完成，汽车国家强制性标准数量已接近国外，需加强技术要求与实施条件标准，我国标准的适用性研究还比较欠缺，需进行针对性的研究，并进一步扩展研究领域，如：新能源汽车标准、新增加品种的车辆标准、中国典型的城市车辆行驶循环、汽车电子和信息技术领域。吴所长还谈到标准化工作目前还有许多不足之处，如：商用车标准欠缺、标准实施监管措施不足、标准影响力薄弱以及企业参与程度不充分等问题。下一阶段，汽车标准化工作要适应“十一五”自主创新的发展要求；在国际化的基础上实现自身核心技术水平的提高；要贯彻汽车产业发展政策，提高安全、环保、节能领域的要求；要深入开展新技术标准研究，提高技术含量，进行基础研究；要顺应国际化发展趋势，加强采用全球法规并有效参与研究国际化法规的制定；要完善标准化机制，进行标准市场化改革，有效发挥标准的作用。

    客车分委会主任委员、交通部公路司刘家镇副司长做了工作报告并传达了2005年汽车标委会工作会议上发改委工业司陈斌司长的讲话精神。刘司长的工作报告分以下几部分内容：1）2005年客车标准的制修订工作；2）2004-2005年客车国家标准和行业标准的清理评价情况；3）客车标委会委员的变动调整；4）参与“十一五”发展规划中客车部分的建议；5）客车分委会秘书处日常工作；6）客车分委会经费情况；7）2006年度客车分委会标准工作安排。

    此次会议还审查了国家强制性标准《客车结构安全要求》的修订送审稿和汽车行业标准《汽车燃气加热器》、《客车卫生间》的送审稿。《客车结构安全要求》的修订参照了欧盟2001年颁的2001/85/EC指令，标准范围按乘员数重新界定，与GB18986-2003《轻型客车结构安全要求》的范围相衔接，并明确规定不含卧铺客车、学童客车和专用客车。与1997年版本相比，修改了术语定义、对上部结构强度的要求及验证方法、对乘客门最少数量的要求等，还增加了驾驶区、分隔舱等术语定义，增加了为行动不便乘客提供方便设施的技术要求、车辆侧倾稳定性的要求及验证方法等内容。以上三项标准经过与会代表们两天的审查，获得一致通过，但标准需按照会议上提出的修订方案进行修改之后方可上报批准。会议在紧张热烈的气氛中圆满结束。

    会后，与会代表参观了西安西沃汽车有限公司，并对西沃公司的大力支持表示感谢。

                                                          二○○五年十二月十六日